Σάββατο 4 Δεκεμβρίου 2021

Ανασυγκρότηση της Εύβοιας και Οδικοί Άξονες μια Νέα Στρατηγική

 Ανασυγκρότηση Εύβοιας και Οδικοί Άξονες

 Το προεδρείο της εκδήλωσης

 

Η εκδήλωση “Ανασυγκρότηση της Βόρειας Εύβοιας και Οδικοί Άξονες” πραγματοποιήθηκε εχθές Τετάρτη 1 Δεκεμβρίου 2021 στο Συνεδριακό Κέντρο της Περιφέρειας Στερεάς στην Χαλκίδα.
Παραβρέθηκαν ή εκπροσωπήθηκαν :
 
1. Ο Δήμαρχος Κύμης – Αλιβερίου κύριος Μπουραντάς Α.
2. Εκπροσωπήθηκε ο Βουλευτής Ευβοίας κ.Ζεμπίλης από τον κ.Ρουσσόπουλο Κ.
3. Εκπροσωπήθηκε η Δήμαρχος Χαλκιδέων κ.Βάκα από τον αντιδήμαρχο κ.Νέζη Ι.
4. Από τους μελετητές ο κύριος Ζέκκος Μ. του μελετητικού Γραφείου “Δρόμος”
 
Έστειλαν μηνύματα :
1. Ο Βουλευτής Ευβοίας κ.Πνευματικός Σ.
2. Ο Βουλευτής Ευβοίας κ.Αποστόλου Ε.
Την εκδήλωση συντόνισε ο φίλος κ.Ηλίας Καπράλος Δασολόγος, πρώην Διευθυντής Δασών Εύβοιας και σε άλλες Διευθύνσεις της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.
 
Οι βασικές εισηγήσεις ήταν :
1. Με θέμα “Ανασυγκρότηση της Εύβοιας και Οδικοί Άξονες”, από τον Κωνσταντίνο Χαϊνά, Μελετητή Γ’ Τάξης
2. Με Θέμα “Οδικοί Άξονες και Βιώσιμη Ανάπτυξη της Εύβοιας”, από τον Λίνο Τριανταφυλλίδη, αρχιτέκτονα – πολεοδόμο, χωροτάκτη.
 
Παρεμβάσεις έκαναν ο Δήμαρχος Κύμης – Αλιβερίου ο οποίος τόνισε την μεγάλη σημασία του οριζόντιου άξονα Χαλκίδα – Αλιβέρι – Κύμη για τον Δήμο και του κατοίκους του.
 
Επίσης ο συμπολίτης μας κ.Δημήτρης Κατούνης παρουσίασε το “Κανδήλιο Όραμα” την νέα χάραξη που προτείνουν χιλιάδες πολίτες της Βόρειας Εύβοιας δια μέσου σήραγγας που θα ενώνει την Ιστιαία - Λίμνη με την κατάληξη του δρόμου Χαλκίδα – Ψαχνά.
 
Παρεμβάσεις έκαναν και άλλοι συμπολίτες, όπως ο πυροσβέστης κύριος Κώστας Ντεγιάννης που θύμισε συγκινητικές στιγμές από την περίοδο του 1998 που μια ανάλογη κίνηση πολιτών, η “Πρωτοβουλία για την Εύβοια”, μιλούσε για τους οδικούς άξονες της Εύβοιας και την ένταξη τους στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα.
 
Η εκδήλωση είναι διαθέσιμη να την παρακολουθήσετε όποτε έχετε χρόνο και διάθεση στο Link :

Κυριακή 21 Νοεμβρίου 2021

Στρατηγικό Λάθος για την Εύβοια το Έργο Παράκαμψη Χαλκίδας μέσω Υψηλής Γέφυρας

 

(Επιστολή)*

Εικόνα 1 : Προβλεπόμενη Παράκαμψη Χαλκίδας μέσω Υψηλής Γέφυρας

Ένα έργο με κόστος άνω των 200 εκ.ευρώ (με τις απαλλοτριώσεις) όσο και να το περικόψουν (165 εκ. ευρώ), είναι ένα πολύ δαπανηρό έργο, απορριπτέο με βάση την αναλογία Κόστους / Οφέλους και το οποίο :

ü  Δεν αποτελεί πραγματική παράκαμψη Χαλκίδας, αφού η κίνηση μέσω της υψηλής γέφυρας εισάγεται στην πόλη της Χαλκίδας και μάλιστα σε σημεία με ειδικές κυκλοφοριακές δυσκολίες (ΚΤΕΛ, Νοσοκομείο Χαλκίδας, Είσοδος της Χαλκίδας κ.λ.π.)

ü  Η υψηλή γέφυρα σύμφωνα με τα κατασκευαστικά και τα τοπογραφικά στοιχεία είναι αστικού τύπου γέφυρα και μπορεί να εξυπηρετήσει μόνο τις ανάγκες της Χαλκίδας και όχι της Εύβοιας

ü  Η λεγόμενη “Παράκαμψη Χαλκίδας”, δεν λύνει το πρόβλημα των οδικών αξόνων της Εύβοιας, μάλλον το διαιωνίζει.

ü  Θα οξυνθεί περαιτέρω η πίεση στην υψηλή γέφυρα της Χαλκίδας (φαινόμενο “μπουκαλιού”).

ü  Οι μεγάλες “ουρές” αυτοκινήτων θα μονιμοποιηθούν ένθεν κακείθεν της υψηλής γέφυρας λόγω της δυνατότητας διέλευσης μόνο ενός ρεύματος ανά κατεύθυνση, ενώ ειδικά από την πλευρά της Εύβοιας η κίνηση θα τροφοδοτείται από τρία ρεύματα (Χαλκίδας, Νότιας Εύβοιας, Βόρειας Εύβοιας).

ü  Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι, απορρίφθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η αρχική μελέτη που κατατέθηκε το 2018 προς χρηματοδότηση ως έργο πολύ δαπανηρό και το οποίο δεν λύνει το πρόβλημα των οδικών αξόνων της Εύβοιας (Γνωμοδότηση Jaspers). Το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών από το 2020 που του κοινοποιήθηκε η απόρριψη της μελέτης, αντί να απορρίψει το έργο (όχι γιατί ήταν μελέτες της προηγούμενης Κυβέρνησης, αλλά γιατί ήταν λάθος μελέτες) και να ανασχεδιάσει τους οδικούς άξονες της Εύβοιας εκ νέου, συντάσσει εσπευσμένα νέα μελέτη στην οποία προσπαθώντας να περιορίσει το κόστος, περιορίζει τα δυο ρεύματα σε ένα ανά κατεύθυνση αλλά ουσιαστικά δεν δίνει βιώσιμη λύση για τους οδικούς άξονες της Εύβοιας, απλά περιορίζει το κόστος του έργου, ελπίζοντας να εγκριθεί από την ΕΕ για χρηματοδότηση.

 

1.  Βιώσιμη Λύση με μια νέα Νομαρχιακή Υποθαλάσσια Ζεύξη στο Στενό του Μπουρτζίου και ριζική αναβάθμιση των οδικών αξόνων Χαλκίδας – Λιμάνι Κύμης και Χαλκίδας - Ιστιαίας